Version inédite de 3 heures d’un classique du cinéma.

John Hughes a réalisé plus de films classiques froids tout au long de sa carrière que la plupart des cinéastes ne l’ont jamais fait. Cependant, très peu de ses films occupent une place aussi vénérée et spéciale dans l’histoire de la culture pop que Avions, trains et automobiles. Le film réalisé par Steve Martin et John Candy est non seulement l’une des comédies américaines les plus acclamées des années 1980, mais il est également devenu un éternel favori de Thanksgiving. Chaque année, de nombreux cinéphiles associent leurs dîners de Thanksgiving à une relecture bienvenue. Ce que certains fans du film ne réalisent peut-être pas, cependant, c’est qu’il y avait autrefois une coupure de trois heures de Avions, trains et automobiles qui n’a malheureusement jamais vu le jour.

En effet, les réécritures constantes du scénariste-réalisateur John Hughes ont abouti à l’ébauche du scénario, qui est disponible en lignedevenant un énorme 165 pages. Le raccourci hollywoodien pour les scénarios est que chaque page équivaut à peu près à une minute de temps d’écran, ce qui signifie que Hughes avait mis au point une version de Avions, trains et automobiles au cours de sa production, cela a duré deux fois plus longtemps que l’itération finale de 92 minutes du film. La durée originale du film était donc d’environ 3 heures et 45 minutes.

Dans une interview avec Coalition Pro Vidéole monteur Paul Hirsch a décrit comment lui et Hughes ont fini par réduire la durée de tournage du film en seulement cinq mois entre la fin du tournage principal en juin 1987 et sa sortie en salles en novembre de la même année. « En fait, nous avons retiré plus que ce que nous avions laissé », a révélé Hirsch. « Nous avons retiré un tiers du film en un seul passage. Je me suis tourné vers John et lui ai dit : « Vous savez, nous venons de supprimer 28 jours de tournage. » Il a juste haussé les épaules.

Qu’est-ce qui a été coupé de la version de 3 heures ?

Une des merveilles de Avions, trains et automobiles c’est que c’est à la fois une comédie de détours sans fin et aussi l’un des films les plus serrés et les plus maigres que Hughes ait jamais réalisés. Dans cet esprit, il peut être surprenant ou non d’apprendre que Hughes a beaucoup supprimé le film tout au long du processus de montage. Il a supprimé de nombreux ajouts relativement mineurs, notamment des monologues et des blagues humoristiques mais inutiles. Cependant, des intrigues et des gags plus remarquables ont également été supprimés. Dans la version originale de Hughes, par exemple, le voleur (Gary Riley) qui s’introduit par effraction dans la chambre de motel de Del et Neal pendant qu’ils dorment a été initialement présenté comme le livreur qui leur apporte leur pizza et organise également l’explosion de bière de Neal en réglant le canettes sur le lit vibrant de la chambre.

La version film de trois heures comprenait en outre une intrigue secondaire en cours dans laquelle l’épouse de Neal, Susan (Laila Robins), craint que son mari lui mente au sujet de ses retards pour dissimuler une ou plusieurs affaires. Ce scénario a finalement été abandonné lors du montage, mais le savoir ajoute un contexte et un poids supplémentaires au soulagement et à la joie de Susan lorsqu’elle rencontre Del à la fin du film terminé. Hughes a également notamment coupé une scène culminante du dîner de Thanksgiving chez les Pages qui était censée mettre fin à la comédie. Des traces en apparaissent encore dans le film final de la scène où Neal rêve brièvement dans le train de rentrer à la maison avant de retourner voir Del.

De toutes les scènes supprimées du film, la plus remarquable est peut-être une conversation à la gare entre Del et Neal. Dans la version théâtrale de Avions, trains et automobilesDel révèle que sa femme Marie est décédée huit ans avant les événements du film et Hughes passe directement à une photo de Neal marchant avec Del et aidant son nouvel ami à porter sa malle. À l’inverse, dans le scénario original de Hughes, la confession de Del est suivie d’un monologue dans lequel il explique non seulement les raisons tragiques de sa vie vagabonde, mais aussi pourquoi il s’est impulsivement attaché à Neal. La version écrite de cette scène mérite d’être recherchée : elle figure parmi les choses les plus belles et les plus émouvantes que Hughes ait jamais écrites.

Qu’est-il arrivé à la coupe prolongée ?

Une interprétation officielle de la version originale de Hughes de 225 minutes de Avions, trains et automobiles n’a jamais été publié. Il existe une scène supprimée de haute qualité qui existe depuis des années et qui est souvent incluse dans les diffusions télévisées du film, dans laquelle Del discute de son approche de la nourriture dans les avions. Cette scène, bien qu’assez frivole, fait un bon travail en communiquant la qualité charmante et plus poilue du premier montage prolongé de Hughes. Des enregistrements de qualité VHS d’autres scènes supprimées ont également été rendus publics ces dernières années, grâce aux archives que Hughes a conservées de son travail de son vivant.

Cependant, dans une histoire orale du film, Bob Buchi de Paramount Pictures a déclaré Salon de la vanité« À l’époque où le film a été réalisé, il était très courant dans l’industrie de supprimer tous les montages et les sorties, ce qui est vraiment regrettable, mais c’était simplement une pratique courante. » De leur côté, tous les vestiges que la succession Hughes a pu trouver du montage original du film étaient les enregistrements VHS susmentionnés que le cinéaste a conservés de certaines scènes et séquences abandonnées.

Il semble donc peu probable que les fans puissent un jour voir une reconstitution vraiment complète et cohérente de la version originale de Hughes. Avions, trains et automobiles. Cette réalité ne doit cependant pas gâcher les futures rediffusions du film. Au lieu de cela, les fans devraient se réjouir la prochaine fois qu’ils s’allumeront Avions, trains et automobiles en sachant qu’il y a d’innombrables plus de moments d’humour, de chagrin et de mélancolie qui se cachent entre ses nombreuses coupes soigneusement planifiées qu’ils ne le pensaient auparavant. Ils ne pourront peut-être jamais revoir tous ces moments ramenés à leur place d’origine, mais ils peuvent être rassurés de savoir que leurs traces sont, dans de nombreux cas, toujours présentes dans le film terminé.

Avions, trains et automobiles est maintenant diffusé sur Paramount+.